Las muertes por accidentes de tránsito en zonas urbanas y suburbanas de Oaxaca pasaron de 44 en 2021 a 115 en 2025, un alza de 161% en cinco años, según la actualización de mortalidad del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) difundida el 2 de noviembre de 2026.
El Imparcial de Oaxaca reportó, con base en los registros del INEGI, que en 2025 la entidad sumó 7,060 accidentes de tránsito, un promedio de 19 al día, y 2,168 personas lesionadas. De los 115 fallecidos, 71 eran conductores, 29 pasajeros y 12 peatones. En 2024 la misma serie registró 104 decesos; en 2023, 85; y en 2022, 87.
Las cifras miden sólo zonas urbanas y suburbanas, no todo el territorio oaxaqueño. Con otra metodología, el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública contabiliza 542 decesos viales estatales en 2025, y Milenio reportó un incremento de 47% en las víctimas de percances de tránsito ese año, con más de 500 fallecidos. Los municipios con más siniestros son Oaxaca de Juárez, con más de 1,400 en 2024, Santa Cruz Xoxocotlán con 349 y Huajuapan de León con 279, según el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes.
La Organización Mundial de la Salud vincula el exceso de velocidad con más percances y de mayor gravedad: cada punto porcentual de aumento en la velocidad media eleva 4% el riesgo de un accidente mortal, de acuerdo con el reporte retomado por El Imparcial. La Coalición Movilidad Segura sostiene que la falta de armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial ha costado mil 300 muertes en Oaxaca desde 2022. «Esa omisión se mide en vidas humanas», señaló la organización, y advirtió: «Cuando faltan banquetas, muere un peatón».
El Congreso de Oaxaca mantiene pendiente desde mayo de 2022 la homologación de esa ley. En lo que va de 2026, datos preliminares del SESNSP contabilizan poco más de 100 decesos por accidentes de tránsito en todo el estado. La siguiente actualización de mortalidad del INEGI definirá si la tendencia se frena.
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